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西安公交车充电工:与星夜作伴 保市民出行

中新网西安9月23日电(高铖)随着夜幕降临,专职公交车充电工肖国兴的(de)工作刚刚开始。在察看了当天记录的(de)数据后,他(ta)穿上荧光衣走进夜色中,开始对(dui)充电站的(de)消防设(she)施、电气线路等设(she)备进行巡视(shi)检查。

据介绍,近年来西安市的(de)公交车已逐步更换为新能源车辆,专职公交车充电工这一新工种也应运而生。新能源车辆因其运营任务,一般在白天时都是(shi)短时补电,到了夜晚才是(shi)真正的(de)充电。

肖国兴就是(shi)这样一位专职公交车充电工,2019年,他(ta)从公交车维保工的(de)岗位上,调到了西安公交集团开沃充电站,担任夜班班长,负责10余条公交线路、约300辆公交车的(de)充电任务。

与加气站、加油站不同的(de)是(shi),充电站受到天气的(de)影响较多。冬季时,较低的(de)气温会使充电速度极其缓慢;而夏季气温较高,公交车需要长时间(shijian)打开空调,电池消耗较快,充电时间(shijian)自然更久。这也使得肖国兴需要更加频(pin)繁的(de)检查,确保车辆进出时设(she)备运行状态正常。

图为肖国兴正在充电桩前操作。 高铖 摄 图为肖国兴正在充电桩前操作。 高铖 摄

“每天12小时的(de)工作时间(shijian),3万多步的(de)日均行走,已经是(shi)家常便饭。”肖国兴表示,以前是(shi)维保工,现在是(shi)充电工,虽然身处不同的(de)岗位,但都是(shi)为了保障公交线路的(de)平稳运行,在不同的(de)岗位上,做着相同的(de)贡献。

相比于之前当维保工,现在的(de)他(ta)与家人(ren)聚少离多,无法在孩子放学后给他(ta)辅导作业,也没办法在下班后陪陪家人(ren),肖国兴总觉得亏欠了家人(ren)许多。对(dui)此,他(ta)的(de)妻子反而时常安慰他(ta),既然选择了这份工作,就该履行这份职责。

在安顿好(hao)已进站的(de)车辆后,已经是(shi)夜里的(de)十点多了,肖国兴和他(ta)的(de)同事迎来短暂的(de)休息时间(shijian)。值班室外的(de)座椅上,开水将热气弥漫在肖国兴的(de)脸上,在夜幕下带来一丝温暖,他(ta)笑着说道,每当自己乘坐公交车回家时,看到公交站牌前的(de)市民,都会觉得十分满足。

据西安公共交通集团相关数据显示,截至目前已开通常规线路347条,线路总长近6000公里,中心城区内公共交通站点500米覆盖率已经达到100%,其中,在册新能源车大约占比80%左右。而每一辆公交车平稳运行的(de)背后,都有与肖国兴一样的(de)工作人(ren)员在辛勤付出。(完)

【编辑:唐炜妮】

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